TRAVERSO Y EL VIAGRA

Hola Juan!
Espero que llegado el invierno hayas terminado tu preparación física para poder así subirte al turismo carretera.
Es mi deseo también que puedas mantener el ritmo en las carreas y demás ojala ganes.
Como nunca creo totalmente lo que decís, tampoco te juzgo; y no digo que seas de mentir, sino que sos pasional, dinámico y pensante.
Pero sabes? Juan lo que mas espero de vos! Que sigas opinando, que te metas ¡más! Que algún día te juntes con Berta/ Herceg/ el Profe Juárez/ Cocho López/ Bessone/ Picho Castellano/ Canapino/ Roso/Peón/Aventín/ Legnani/ Gonzales Rouco, los Pibes de 14 años que están corriendo en kartings y formulas promocionales y otros. Y de resultado de ese encuentro/simposio, dejen las bases para un automovilismo deportivo más coherente y con proyección.
Este retorno tuyo seria como tomar Viagra, un estímulo, espero que pienses en esta propuesta, tal vez pueda ser estimulante.
Arriba del auto siempre fuiste el más pensante, abajo también.
Suerte y un abrazo
Reinaldo Bongiorno

Charla de Traverso enla Ciudad de Mercedes (B.A.)

GACETILLA:

Juan Maria Traverso brindó en el marco del "Día del Estudiante Solidario", fecha en la que se recuerda a los alumnos de la escuela Ecos que fallecieron en la Tragedia de Santa Fe, una Charla sobre la Toma de Conciencia en la Conducción Vehicular.

El encuentro tuvo lugar en el Teatro Gioscio de la ciudad de Mercedes (BA) ante un auditorio colmado por alumnos de los establecimientos locales y miembros de la comunidad.

Juan Maria Traverso estuvo acompañado por Subsecretario de Gabinete de la Provincia de Bs. As. Dr. Juan Pablo Álvarez Echagüe, El Director Provincial de Política y Seguridad Vial de la Prov. de Bs. As. Dr. Emiliano Baloira, el Intendente local, Sr. Carlos Selva, la Sra. Nancy Okos Tecpremer, Red Solidaria de Mercedes, el Secretario de Control Urbano Horacio Deluca y el piloto Miguel "Toto Echegaray".

Traverso con su lenguaje de siempre concluyó diciendo que la mayoría conocemos las normas de tránsito, con lo cual el problema evidentemente está en otro lado... yo digo dentro de la cabeza de cada uno... (aquí radica la toma de conciencia).

Pecho López, el hombre que maneja

Pecho López-el hombre que maneja-
Por Reinaldo Bongiorno
Otro intento de subir un argentino a la máxima categoría internacional, otro intento,
Espasmódico, casi a los apurones, por que salio la posibilidad de que se corra en el
2011, F1 INTERNACIONAL, acá -y quien sabe donde-entonces hay que hacer todo lo posible-20.000, millones de dólares mediante- para que Pecho López se siente en la butaca, de un equipo en formación. Por que? para que?.........como?. etc, etc.
Reflexiono, si Pecho se fue a Europa con apenas 15 añitos, como no se le dio ahí el apoyo? Un apoyo económico e institucional como lo hacen los Brasileros con sus jóvenes. La respuesta es muy sencilla, el automovilismo de Brasil , el interno ,no es tan fuerte como el Argentino, entonces desde muy chicos alientan con medidas lógicas a su gente, los hacen correr en Karting, les brindan apoyo gubernamental, empresario, periodísticos, a esa categoría .Los acompañan a Europa ,y los Preparan para el futuro, nosotros mientras tanto donde ponemos todos los esfuerzos?
En el TC, una categoría querida, arraigada por tradición en nuestra historia, pero carísima sin sentido, ni futuro-por eso crecen las TRV6 y/o la vapuleada TC2000.
Sabes cual es una categoría lógica, el TN, genial con mucha paridad, costo lógico, técnicamente moderna, pero siguen faltando las categorías de monopostos, unificadas
Semilleros de pilotos.
De haber apoyado el ACA, el gobierno, las Empresas a Pecho-ANTES-el costo seria menor, por que? por sus logros, caso la GP 2,el escalón anterior a la F1,en esa categoría hubiera demostrado con creces sus aptitudes, y quedaría dentro para mantener a Esteban Guerrieri en condiciones de subirse el también a un buen auto.
El periodismo esta viendo estas tendencias-sabe-que lo interno no alcanza y también esta buscando nuevos horizontes, nuevas ideas.
Vamos, no desperdiciemos mas pilotos, ni técnicos, apoyemos a los Larrauri, López, o los Oreste Berta de la actualidad, el dinero seria el mismo-empezando desde abajo. Que
Tal una escudería Argentina a cinco años, con chicos compitiendo en Karting, en Europa Y con técnicos ARGENTINOS, sumados a algún equipo, para que también se formen, eh!!!

Luis MG Varela, un auténtico creador

En la década del 60, Luis Varela es conocido, con 20 años, aún haciendo el servicio militar, sus servicios son requeridos por el mundo automovilístico de la época. En esa primera etapa nada más y nada menos que Ángel T. Rienzi le pide asesoramiento para la construcción de su próximo auto de TC.
En ese momento se suman otros pilotos de TC y SP. La revista Automundo publica en forma semanal sus diseños / modificaciones sobre autos de calle y de competición.
Acá en su ciudad natal es convocado por el club Gimnasia y Esgrima a fin de diseñar la pista de Estancia Chica. Ya estamos en los 70 y es ahí cuando nuestro personaje con iniciales de auto inglés; realiza sus mas recordados vehículos: el Andino GT, el Varela R., el Puelche I, la Berlineta Fiat, etc.
Pero no solo en este campo se destacó también en lo periodístico como creador de la Revista Autopista, la recordada 7 y 50, entre otras.
Hoy con 64 años de edad avocado a la publicidad sigue tan dinámico y versátil como entonces.

ALERTAN SOBRE ANIMALES SUELTOS EN DIAGONAL 74

Un vecino se topó con una tropilla a la altura de la Ceamse y se salvó de milagro
Pudo ser una tragedia, pero los reflejos de un conductor -y el uso del cinturón de seguridad- lo impidieron. Fue ni más ni menos que un serio accidente, que terminó anteayer con un auto destrozado y un vecino tolosano en el hospital, después de que una tropilla se le cruzara en el camino entre nuestra ciudad y Punta Lara."Eran más de diez caballos, que salieron del monte de golpe y sin dar tiempo a nada. Logré esquivar un par, porque venía tranquilo, pero uno se subió al capot, lo aplastó, rompió las ópticas, hundió los parantes y astilló el parabrisas", relata Reinaldo Cipriano Bongiorno quien se topó con los animales cuando regresaba de acondicionar la casa de Punta Lara en la que pasa algunos fines de semana en familia: "la cabeza del potrillo quedó parcialmente adentro del habitáculo; la verdad, me salvó el cinturón".El accidente tuvo lugar alrededor de las 9 del sábado, a la salida de una curva, entre el predio de la UOM y el que gestiona la Ceamse. Había parado de llover, pero el hormigón aún estaba húmedo. "A pesar de que era bastante temprano, había tránsito; dos o tres autos por mano" precisa el vecino de 2 bis y 528: "igual, nadie paró a ver qué me había pasado. Por suerte pude seguir por mis propios medios".

"HABITUAL"Golpeado, Bongiorno fue en busca de respuestas a la seccional policial de Punta Lara. "Me atendieron muy bien" subraya, "y admitieron que es habitual que aparezcan animales sueltos, y que no hay más accidentes por casualidad. Afirmaron que se cansan de advertirles a los dueños de los campos pero no lo toman en cuenta. Y me enviaron al Hospital Cestino".Después de una jornada en observación, el vecino tolosano regresó a su casa. Y al lugar de los hechos, que no cuenta con señalización que advierta acerca del peligro de la eventual presencia de animales sueltos. "La tropilla ya no estaba en las cercanías, lo que quiere decir que el dueño de los caballos sabe lo que pasó -aunque el que me chocó no murió, siguió su camino-, y podría prevenirlo".

"El municipio de Ensenada debería sancionar, y poner una patrulla recorriendo la diagonal, porque los fines de semana es peligrosa" considera Bongiorno: "no sólo hay quienes aprovechan para soltar los animales, sino que los domingos se suman las motos, las banquinas llenas de gente y puestos, y el estacionamiento en cualquier parte".

CAMINO DETERIORADOLa falta de seguridad vial y las malas condiciones de transitabilidad en la avenida Cristóbal Colón -prolongación de la diagonal 74 que une el casco urbano platense con las localidades ribereñas de Villa del Plata y Punta Lara-, viene generando quejas desde hace varios meses. Las principales aluden a la falta de mantenimiento de la calzada -con grietas y desniveles-, la ausencia de señalización vertical, y las deficiencias en la iluminación en un tramo que es considerado parte de la ruta provincial 11.

Achiras, Un Paraíso

Achiras, Un Paraíso
Por Reinaldo Bongiorno

Este es el breve relato de un viaje sin destino fijo que duró 5 días, 3.000 Km., 4 provincias. Primer punto de llegada y único lugar planificado Arrecifes, pica. de Bs. As., una charla con “ La Tana” Di Palma en la que casi no hablamos de automovilismo , charlamos de hijos, de nietos y de su función social que la llena de entusiasmo y energía. Nos despedimos con un beso planificando un próximo encuentro.
Almorzando en Río Cuarto se nos plantea para donde seguir, tomamos la ruta 30 y llegamos a pequeña población de sur Cordobés que limita con San Luis, y con nombre de flores “Achiras”...
Desde su estratégica posición geográfica fue elegido por el Gral. San Martín para reunir fuerzas y diversos elementos que favorecieron su campaña libertadora. 4 Km. arriba en Los Nogales aún pueden encontrarse testimonios en un pequeño museo particular que la familia Gigena mantiene desde 1790.
Bendecida por un río de regular caudal con 150 mts. de pileta natural. El paisaje también lo conforma la gente desde “Pupi” la señora del Intendente, Mariano Quiroga y su mamá, y todo un pueblo.
Después San Luis, hacia el norte Carpintería otro pueblito recomendable, hacia el sur Villa Mercedes, la calle Angosta El Boliche de Don Quiroga y las rutas de San Luis por sobre todo “extraordinarias”. Ultimo punto La Pampa, Winifreda, lugar de nacimiento de “Caito” Legnani. Llegar a las 12 de la noche y ver el cielo pampeano es algo único, las estrellas están al alcance de la mano y la empanadas de la amiga Teresa, también.
Achiras, solo, de luna de miel, con los chicos, con los abuelos, un Paraíso que hay que conocer.

Frente a la Plaza , Winifreda, La Pampa

Frente al Hotel EPU PEHUEN, en Winifreda, La Pampa, Jorge Isa "Baluca" un amigo de "Caito" Legnani de la infancia.

Andrés Miguel Guzmán , calle Arturo Capdevilla 904 Huinca Renancó, Córdoba.

Mi reconocimiento a este muchacho que en su prolijo taller solucionó un pequeño problema eléctrico con rapidez y sin abuso. Gracias Andrés y mucha suerte.

San Luis, La Toma, a la izquierda antes de ingresar al balneario se encuentra esta monumental edificación.

Calle Angosta, Calle Angosta..... la de una vereda sola.....

Villa Mercedes, San Luis, y el famoso Boliche de Don Miranda que la canción tanto nombra. Hoy convertido en un Centro Poli Cultural donde convergen artistas del folcklore, el tango, el rock, el teatro, muestras de arte.

Donde también los fines de semana se pueden degustar platos de la cocina puntana.

A pocas cuadras de allí la empresa Sony Internacional se encuentra reciclando 3 enormes silos para albergar su segundo estudio de grabación mas importante , el 1° ya funciona en Alemania. Para la puesta en marcha de este estudio se espera la presencia de Shakira.

Posta Los Nogales.

Cuatro Km. arriba de Achiras encontramos la Posta Los Nogales perteneciente a la familia Gigena desde fines del 1700.

San Martín solía radicarse en Los Nogales de echo, lo hizo 7 veces organizando su ejército. La familia aún conserva parte del rancho donde se quedaba el libertador y recuerdos, entre ellos un bono de reconocimiento otorgándole mulas y otros elementos que los Gigena deberían retirar en la Capital; a modo de pago por sus servicios a la Patria. Vale la pena subir esos 4 km. para disfrutar de un lugar encantador y que aún conserva parte de nuestra historia.